多功能车辆事故自动呼救系统研究与开发

项目持有方：江苏大学
项目简介
车辆事故自动呼救系统（Automatic Crash Notification System，ACNS）在发生严重交通事故、车内乘员无法自主呼救的情况下，能够由系统中的事故监测模块完成事故判断后自动触发呼救模块，对外发出求救信息，原理如图1所示。通用汽车公司的安吉星（OnStar）系统、福特汽车公司的SYNC系统、丰田汽车公司的G-BOOK系统等都具备紧急呼叫的功能。
现有这些车载ACNS将安全气囊点火信号作为触发信号源，即系统中的事故监测模块一旦检测到安全气囊发生点火，就自动触发呼救模块。但是，以安全气囊触发的ACNS存在可靠性受到安全气囊系统的制约、后期加装困难等问题。本项目所研发的ACNS采集车身加速度数据，利用事故检测算法判断严重事故是否发生，进而触动呼救模块进行呼救。
目前，ACNS系统已经发展到了高级事故自动呼救系统（Advanced Automatic Crash Notification System，AACNS），其在传统ACNS的基础上，增加了乘员伤情预测的功能，这将极大的提高事故救援的有效性。AACNS是国内外各大汽车企业研究的一个重点方向，如丰田汽车、通用汽车正和国内外相关科研院所合作开发该系统。项目组所开发的车辆事故自动呼救系统综合利用大数据分析、碰撞仿真等技术，构建了乘员伤情模型，并结合事故判断算法，从而初步搭建了一个具有事故识别、伤情预测、行车数据记录等多种功能的ACNS终端，如图所示
性能指标
系统的主要功能如下：
（1）交通事故的识别能力。对于该功能有2个指标，一是误报警率，即在激烈驾驶行为、颠簸路面行驶、轻微碰撞时，系统不会出现误触发。本项目研发的ACNS的误报警率低于5%。二是触发效率，即在发生严重碰撞事故时，ACNS能够判断出事故发生并呼救。本项目研发的ACNS的严重事故下触发成功率达到100%，系统独立、可靠和免维护，能够在极短的时间，完成事故判断、伤情预测、事故地点定位、呼救等一系列工作，由于拥有独立的电池，因而具有足够的能量实现与救援中心10分钟的通话能力。
（2）乘员伤情预测功能。能够根据车内乘员的分布、安全带的使用情况，车速的变化等，预测车内乘员的受伤等级，并将该信息传递给救援单位。本项目研发的ACNS的乘员伤情预测准确率与实际伤情的误差不超过20%。
（3）具有汽车事数据记录系统功能。汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder，EDR）记录碰撞事件发生时车辆的相关数据。目前，越来越多的汽车开始装备EDR，在国外汽车企业研发AACNS时，所需要的数据也主要是从EDR中读取。本项目研发的ACNS可以实现EDR的采集加速度速度、触发阈值设定、锁定条件等功能，因此它本质上是一个“EDR+ACNS”的综合应用终端，其EDR功能的主要性能指标将遵循强制性国家标准《汽车事件数据记录系统》。
适用范围、市场前景
（1）随着汽车信息化、智能化技术的发展，越来越多的汽车开始装配ACNS，本项目所研发的终端系统，一方面可以作为整车厂的配套，另一方面，由于其具有安装方便的特点，汽车服务企业（如4S店、汽车维修企业、汽车美容装潢公司等）等都可以安装该系统，因而市场更加广阔。
（2）该系统具有乘员伤情预测的功能，因而也可以和政府相关部门、急救中心、医院创伤中心等合作，为其提供使用平台。
投资概算
总投资大概20万人民币左右，主要用于系统研发、算法改进、平台搭建、性能测试等。
合作方式
技术开发、技术转让。
联系方式：0553—3993786